Bardzo prawdopodobne, że w najnowszej edycji Mam Talent zobaczymy jednokołowce.
Na razie odbywają się przeglądy przedkonkursowe. Na jednym z nich w Gdańsku pojawiły się 3 monocykle. Fotka na stronie programu: http://mamtalent.plejada.pl/7617,9,108,mam_talent_-_precasting_w_gdansku,foto_detal.html
Impreza w Krakowie Zaciekawiła dużą ilość osób. Pewnie nie dziwi was ale pojawili się tez miłośnicy jednego koła. Pogoda nie dopisywała ale to grupie monocyklistów nie przeszkadzało. Padła propozycja nakręcimy filmik by utrwalić nasza zabawę 
teraz sami możecie zobaczyć jak się bawiliśmy i możne spotkamy się na następnej imprezie…
[youtube:http://www.youtube.com/watch?v=JY7TYqEy8ZE]
Dnia 05.04.2009 na poznańskiej Cytadeli odbyła się pierwsza edycja z cyklu Thule Cup 2009. Zawodnicy do pokonania mieli dystans od 6 km dla najmłodszych aż do 28 km dla starszych kategorii. Nieco zmieniona trasa przyczyniła się do wymuszenia jeszcze większego wysiłku niż to było na zeszłorocznych edycjach. W kategorii Elita(I TU WŁAŚNIE Z RACJI WIEKU PRZYSZŁO MI STARTOWAĆ) zwyciężył Radosław Lonka po zaciekłej walce z Krzysztofem Maciejewskim i Radosławem Tecławem. Ostatmie miejsce zająłem ja umierając po zaledwie 8km.
Trudna technicznie trasa wymagała od zawodników dobrze przygotowanego sprzętu – niestety zdarzały się defekty takie jak przebite dętki (na początku imprezy dobrze jadący Aleksander Dorożała miał tę nieprzyjemność), zerwania łańcuchów, uszkodzenia przerzutek czy nawet złamania kół. A może nawet zgubienie koła:)
Zostałem miło przyjęty przez zawodników, a przez organizatorów i komentatora raczej przyjęty z niesmakiem. Cieszę się, że zmierzyłem się z trasą, bo zrobiłem naprawdę dobre 2,5 okrążenia. Wzniesienia starałem się pokonywać na mono, ale reszta trasy to nie były wzniesienia tylko podjazdy i to takie co szyja boli jak się chce szczyt zobaczyć. Jak na mono to trasę w skali 1 do 6 oceniam na 10:). Jak kto nie wierzy to zapraszam do Poznania ja wszystko pokaże.
(Wspierane artykułem z serwisu xcmtb.pl autorstwa Marcina Klińskiego)
Mazovia MTB to seria maratonów rowerowych, odbywających się po całej Polsce. Odcinek otwocki znany jest z piaszczystych leśnych wydm i od niego zaczyna się sezon wiosenny całego cyklu. Na maraton stawiło się około 1,5 tys rowerzystów i 5 monocyklistów. W sumie jeżdzących było więcej, jak i rowerków ale 5 osób zdecydowało się wystartować. Trasa 15 km biegła przez las. Niektóre strome podjazdy trzebabyło pokonywać pieszo ale sama trasa nie należała do trudniejszych. Szalona piątka to:
Sebastian bas Pawełczak – koło 24″
Artur friko Zduniuk – koło 26″
Jacek prot Sawicki – koło 28″
Paweł pawlak Szczyciński – koło 29″
Antek Ambroziewicz – koło 36″
Dystans 15km udało się nam pokonać w czasie od 1 godziny (Antek) do 1:23 (prot). Każdy z nas wyprzedził wielu dwukołowych rywali i ta przyjemność była warta całego wysiłku 
Wideorelacja z imprezy poniżej.
[youtube:http://www.youtube.com/watch?v=XoXs-tgMSPU]
Oficjalna tabela wyników.
Polak mądry po szkodzie, dzięki mojemu „sprytowi”, „szczęściu do kompletnie dziwnej rozsypki” i prawu Murphy’ego, kolejny raz dostałem nauczkę… tak więc Panie i Panowie: Ubierajmy ochraniacze!P.S. – wielkie dzięki Dyrda:)! 
Pozdrawiam! – citro
Kilka dni temu światu zostały obwieszczone tego roczne nowości spod znaku Krisa Holma. Poniżej pozwolę sobie na wolne tłumaczenie jego prezentacji.
Kris Holm:
Mam zaszczyt poinformować Was, że nowości roku 2009 dostępne będą już niebawem – w ciągu kilku najbliższych dni, w niektórych krajach pojawią się z 2-3 tygodniowym opóźnieniem.
Pojawiły się pewne większe ulepszenia i zmiany, oto one:
1. Nowe siodła. To był większy i kosztowny za razem projekt trwający 2 lata. Zmiany dotyczą kształtu siodła i tylnego zderzaka. Zmieniło się obramowanie siodła, by zwiększyć wytrzymałość, usztywnić, poprawić komfort i ułatwić chwyt. Tył jest nieco szerszy aby lepiej dopasować „siedzenie”, nie utrudniając jednocześnie wyciągania siodła z przodu tylny bumper został zaokrąglony, by wyeliminować tarcie o udo podczas jazdy SIF. Rączka pozostaje niezmieniona. Dotychczasowe 10mm śruby zastąpione zostały śrubami hexagonalnymi o długości 4mm mocowanymi w specjalnych wkładkach w obramowaniu siodła.
Siodło freeride-owe ma teraz głębsze 30 milimetrowe wcięcie zwiększające komfort. Wierzchni materiał zastąpiony został elastycznym nylonem lepiej współgrającym z wcięciem.
Wersja streetowa ma tą samą gąbkową wkładkę i wierzchni materiał, lecz nowe obramowanie i zderzaki.
2. Przeprojektowane piasty Moment (zarówno Ti 
jak i CrMo 
). Kołnierze piasty są teraz z maszynowego aluminium (typ 7075), by zwiększyć wytrzymałość i zapewnić szprychom lepszy kąt. Kołnierze wciskane są na oś bez spawania.
3. Nowa rama 26″ - ta nowinka znana była już wcześniej. Korona jest ta sama, jak w ramie 29″ do jazdy w każdym terenie górskim. Jest to najlepszy rozmiar to takiego typu jazdy i doskonale sprawdza się jako Muni z piastą Shlumpf.
4. Nowe obręcze 26″ i 29″ o szerokości 47mm. Identyczne ustawienie szprych i otworów jak w obręczy 24″. W połączeniu z oponą Stout daje bardzo stabilne podłoże do każdego typu jazdy górskiej, bez zwiększenia wagi wynikającej z szerszej opony dzięki otworom. W dalszym ciągu KH29″ standardowo wyposażony będzie w dotychczasową oponę 38mm jako najlepsza opcja do jazdy szosowo-szlakowej.
5. Nowe łożyska ISIS 22x44mm. Owe „łożysko” składające się z dwóch łożysk ISIS 22x34mm wciśniętych w pierścień 40mm daje możliwość zamontowania w starych ramach piast Moment ze względu na zastosowane w nich mocowania łożysk o przestrzeni 100mm.
6. Nowa rączka typu T-bar (
). Celem było stworzenie rączki umożliwiającej dostosowanie długości, nie haczącej o kolana, z wymiennymi rogami, jeśli te zostały uszkodzone przy upadku. T-bar mocowany jest pod spodem rączki przy siodle, zachowując sztywność dzięki płytce usztywniającej o grubości 5mm przykręcanej w przedniej części siodła. T-bar ma długość 300mm z możliwością regulacji kąta nachylenia o 35 stopni. Rączka hamulca mocowana jest pomiędzy rogami w taki sposób, aby umożliwić hamowanie dowolną ręką. T-bar pasuje jedynie do siodeł z roku 2009, ponieważ potrzebuje dłuższych śrub do mocowania. Waga wynosi 602g, włączając płytkę usztywniającą, rogi i obejmę mocującą.
7. Nowa płytka wzmacniająca siodło (
). Nowe siodło zaprojektowane jest w taki sposób, by było wystarczająco sztywne i wytrzymałe dla większości monomaniaków, jednak jeśli nie jesteś w stanie znieść jakichkolwiek ugięć lub bardzo przeciążasz siodło - ta 72 gramowa płytka powinna Cię zadowolić.
8. Udoskonalenia w piaście KH/Shlumpf. Piasty będą miały mocniejsze łożyska i nieco dłuższą oś.
Jedynie 12 miesięcy, a tak wiele ulepszeń! Jak widać marka KH bardzo dba o intensywny rozwój mono stawiając czoła oczekiwaniom najbardziej wymagających klientów. Z każdym rokiem marka KH coraz bardziej umacnia swoją pozycję na rynku zostawiając w tyle konkurencję. Oby tak dalej!
Najnowsze komentarze